9 Migliori Barre Portatutto 2024 (Guida Definitiva)

Ciao ? sono Giovanni.

Anche tu come me ami viaggiare con l’auto e avere sempre a disposizione la bici o lo scooter? Oggi ti mostrerò le migliori barre portatutto attualmente in commercio ?

Partirò innanzitutto con le mia tre barre portatutto preferite ?

Clicca qui per scorrere subito in basso alle recensioni delle migliori barre portatutto del 2024

Vuoi evitare di fare la fine del ragionere Ugo della foto di copertina? Allora sappi che sei capitato nel posto giusto.

Ti racconterò prima la mia esperienza personale con le barre portatutto. Poi vedremo insieme come scegliere le migliori, quelle più robuste e facili da montare e soprattutto adatte alle tue esigenze.

Non ti è ben chiaro come montare le barre portatutto? Questo video te lo spiega molto bene e più sotto lo farò anche io a parole nel dettaglio.

Se vuoi conoscere la regolamentazione del codice della strada per quanto riguarda le barre porta oggetti, clicca qui e ti spiegherò nei dettagli come comportarti per non rischiare multe salatissime.

Bene dunque, procediamo; clicca qui invece se vuoi leggere subito le domande frequenti circa le barre portatutto

Migliori Barre Portatutto 2024

Domande Frequenti

La mia esperienza con le barre portatutto

Io ho sempre amato alla follia viaggiare.

Non aspetto le vacanze estive, appena ho un po’ di tempo libero, un fine settimana lontano dal lavoro, mi metto alla guida della mia auto e parto.

Spesso la meta è fissata in partenza, quando ho voglia di visitare posti in particolare. Altre volte parto letteralmente all’avventura, senza sapere dove la strada mi porterà.

L’Italia è un posto che non smette mai di meravigliarti, e quando ti metti in viaggio senza sapere cosa ti aspetta, beh, c’è solo da rimanere a bocca aperta e contemplare il paesaggio.

È stato anni fa, che iniziai a capire che il portabagagli della mia autovettura non era grande abbastanza.

Quando lavori guadagni, e quando guadagni puoi permetterti di comprare molti oggetti, e tutti ti sembrano in qualche modo indispensabili.

Di certe cose si può fare a meno, ma altre è bello averle quando si è in giro, ad esempio nella nostra residenza al mare.

Perché però ogni volta si tratta di una scelta? Perché ogni volta devo essere costretto a decidere cosa NON portare con me?

Questa è la domanda che mi sono fatto anni fa e a cui ho dato subito una risposta: le barre portatutto per auto.

Alla ricerca del portapacchi per la mia Panda

Sono un felice possessore di una nuova Fiat Panda. La Panda è perfetta per girare la città, per andare a lavoro o in centro a fare shopping. È grande al punto giusto, la parcheggi facilmente ovunque.

Spesso la uso per andare al parco poco fuori città; si tratta di un grande parco, con sentieri e corsi d’acqua, chiuso ovviamente la traffico e fantastico per gite fuori porta.

Qualche tempo fa comprai una bicicletta professionale, di quelle con cui puoi andare a fare scampagnate su ogni tipo di percorso. In quel momento sentii per la prima volta l’esigenza di una barra portatutto universale per l’auto, e nello specifico di una barra portatutto per la Panda e la bici.

Non potevo metterla nella macchina, ci ho provato varie volte. Ci entra pure, ma se devo impiegare ogni volta mezz’ora per farla entrare e mezz’ora per tirarla fuori, mi passa la voglia di andare in bici.

Feci quindi un’approfondita ricerca online che mi portò a scoprire il favoloso mondo delle barre portatutto.

Prima mi informai a riguardo delle barre universali, e mi resi conto immediatamente del mondo che si stava aprendo davanti ai miei occhi.

Capii che nel mio caso quello di cui necessitavo era una barra portapacchi e una barra trasversale portabici. La barra trasversale è quella che consente l’alloggio della bicicletta.

Ma partiamo dall’inizio.

Come montare le barre portatutto?

Innanzitutto il consiglio più grande che ti do è di cercare le barre portatutto fatte apposta per la tua auto. Assicurati che siano omologate e certificate. Ricordati sempre di rispettare la legge.

I portapacchi universali esistono e sono ottimi, ma per evitare piccoli problemi legati al montaggio è sempre bene fare affidamento a prodotti specifici.

Se pensi che montare il portapacchi sia un procedimento complicatissimo, ti sbagli. È un’operazione molto semplice e richiede pochissimi minuti.

La prima cosa, importante, è capire se la tua automobile è provvista delle barre longitudinali, o come si chiamano in gergo tecnico, rails o railing.

Tipologie di tetto

Le barre longitudinali sono la base per il montaggio del portapacchi. Fungono da guide su cui si fanno scivolare i pezzi del kit di fissaggio del portapacchi. Una volta che sono in posizione, vengono ancorate alle barre longitudinali. Questo dipende dal tipo del prodotto acquistato.

Se la tua auto non ha le barre longitudinali (railing) allora il kit dovrà essere montato seguendo le linee guida del produttore del kit. Sono previsti dei punti di fissaggio sul tetto dell’auto, se presenti. In caso contrario, infine, il portapacchi va fissato all’interno dell’abitacolo, sempre seguendo degli specifici punti di fissaggio dettati dal produttore.

Una volta fissate le barre portatutto, puoi iniziare a pensare a cosa portarti dietro per il tuo prossimo viaggio.

Ricordati solo che il peso massimo può variare tra i 50 e i 100 kilogrammi a seconda dei modelli di barre portapacchi. Io personalmente preferisco sempre essere dalla parte del buon senso e cerco di essere di molto al di sotto del limite massimo. Non carico mai la mia auto oltre i 60 kilogrammi.

A seconda del carico serviranno accessori differenti.

Se per esempio devi portarti dietro una bici o uno scooter, o gli sci per la tua settimana bianca, o la tavola da surf per una gita al mare, o il kayak se devi andare al lago, allora ti serviranno delle barre trasversali.

Pochi ma importanti dettagli e regole a cui devi stare molto attento:

1. Il kit di montaggio è dotato di un manuale di utilizzo, seguilo passo passo e non dare nulla per scontato;
2. Assicurati di aver stretto per bene le viti durante il fissaggio di modo da non perdere il tuo carico e di conseguenza non correre il rischio di provocare incidenti;
3. Ricordati che esiste una mascherina che va a proteggere le viti, questa ha una serratura ed è fatta apposta per prevenire eventuali furti.
4. Non eccedere mai il peso massimo consentito, controlla sempre bene quello che carichi sulla macchina: troppo carico vuol dire maggior consumo di carburante, inoltre se il carico è disposto male la guida ne risentirà e potresti essere un pericolo per gli altri conducenti;
5. Fai attenzione alla disposizione del carico: se è una bici, assicurati che sia al centro, se è costituito da bagagli, di nuovo assicurati che abbiano una disposizione abbastanza “simmetrica” per quanto riguarda la posizione e il peso. La regola generale prevede i bagagli più pesanti verso il centro. Se non seguite queste regole, la vostra guida risulterà totalmente alterata.
6. La regola finale che è un po’ la base di tutte le altre regole scritte sopra: USA IL BUON SENSO QUANDO SISTEMI I TUOI BAGAGLI SULLA BARRA PORTATUTTO, LA SICUREZZA E IL RISPETTO DELLE NORME E DEL CODICE STRADALE VIENE PRIMA DI TUTTO.

A che distanza montare le barre portatutto

Può capitare che sul libretto delle istruzioni nel kit di montaggio non sono specificate le posizioni a cui montare le barre portatutto sulle barre longitudinali.

In questi casi bisogna munirsi di metro e fare in modo che le due barre siano montate ad una distanza minima di 60 centimetri.

Chiaramente questo può capitare per i modelli di barre universali e per quelli che non hanno un punto di fissaggio specifico.

Finchè questa distanza è di 60 centimetri o maggiore, non si avranno problemi.

Cosa dice il Codice della Strada sul trasporto di carichi

Non commettere l’errore di comprare le barre portapacchi per la tua auto e non tenere conto delle regolamentazioni in vigore.

Ricordati sempre, quando ti metti alla guida, di essere prudente sia per te stesso e quelli che viaggiano in macchina con te sia per gli altri guidatori.

Con questa sezione voglio che tu sia al corrente di ciò che dice il codice della strada in materia di trasporto di un carico, di modo che quando ti metterai alla guida sarai sicuro al 100% di non dimenticare nulla.

Vado al dunque: la legge parla chiaro.

L’articolo n. 164 “Sistemazione del carico sui veicoli” del codice della strada (che ti invito a leggere per intero, non è lungo) recita le seguenti parole:

Fonte: Sito ufficiale dell’ACI, Automobile Club d’Italia

1. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da evitare la caduta o la dispersione dello stesso; da non diminuire la visibilità al conducente né impedirgli la libertà dei movimenti nella guida; da non compromettere la stabilità del veicolo; da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva né le targhe di riconoscimento e i segnali fatti col braccio.
2. Il carico non deve superare i limiti di sagoma* stabiliti dall’art. 61 e non può sporgere longitudinalmente dalla parte anteriore del veicolo; può sporgere longitudinalmente dalla parte posteriore, se costituito da cose indivisibili, fino ai 3/10 della lunghezza del veicolo stesso, purché nei limiti stabiliti dall’art. 61.
3. Fermi restando i limiti massimi di sagoma di cui all’art. 61, comma 1, possono essere trasportate cose che sporgono lateralmente fuori della sagoma del veicolo, purché la sporgenza da ciascuna parte non superi 30 cm di distanza dalle luci di posizione anteriori e posteriori. Pali, sbarre, lastre o carichi simili difficilmente percepibili, collocati orizzontalmente, non possono comunque sporgere lateralmente oltre la sagoma propria del veicolo.
4. Gli accessori mobili non devono sporgere nelle oscillazioni al di fuori della sagoma propria del veicolo e non devono strisciare sul terreno.
5. È vietato trasportare o trainare cose che striscino sul terreno, anche se in parte sostenute da ruote.
6. Se il carico sporge oltre la sagoma propria del veicolo, devono essere adottate tutte le cautele idonee ad evitare pericolo agli altri utenti della strada. In ogni caso la sporgenza longitudinale deve essere segnalata mediante uno o due speciali pannelli quadrangolari, rivestiti di materiale retroriflettente, posti alle estremità della sporgenza in modo da risultare costantemente normali all’asse del veicolo.
7. Nel regolamento sono stabilite le caratteristiche e le modalità di approvazione dei pannelli. Il pannello deve essere conforme al modello approvato e riportare gli estremi dell’approvazione.
8. Chiunque viola le disposizioni dei commi precedenti è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 84 a euro 335.
9. Il veicolo non può proseguire il viaggio se il conducente non abbia provveduto a sistemare il carico secondo le modalità stabilite dal presente articolo. Perciò l’organo accertatore, nel caso che trattasi di veicolo a motore, oltre all’applicazione della sanzione di cui al comma 8, procede al ritiro immediato della carta di circolazione e della patente di guida, provvedendo con tutte le cautele che il veicolo sia condotto in luogo idoneo per la detta sistemazione; del ritiro è fatta menzione nel verbale di contestazione della violazione. I documenti sono restituiti all’avente diritto allorché il carico sia stato sistemato in conformità delle presenti norme. Le modalità della restituzione sono fissate dal regolamento.

*I limiti di sagoma sono dichiarati nell’Articolo 61 del codice della strada e sono i seguenti:

1. larghezza massima non eccedente 2,55 m; nel computo di tale larghezza non sono comprese le sporgenze dovute ai retrovisori, purché mobili;
2. altezza massima non eccedente 4 m;
3. lunghezza totale, compresi gli organi di traino, non eccedente 12 m, con l’esclusione dei semirimorchi, per i veicoli isolati. Nel computo della suddetta lunghezza non sono considerati i retrovisori purché mobili.

Quindi ti invito a non essere superficiale quando si tratta di installare il portapacchi per l’auto, ma di fare bene attenzione a tutte le sottigliezze del codice della strada.

Migliore Portapacchi Box da Tetto

Se hai bisogno di trasportare bagagli, il migliore box da tetto è sicuramente il Thule Touring 780. Ha una capacità di 420 litri ed è aerodinamico. Ottimo per i lunghi viaggi e grandi carichi.

Migliore Portabici Posteriore

Se cerchi un ottimo portabici posteriore per la tua auto, il consiglio numero uno è il Thule RaceWay. Resistente, solido, può portare fino a due bici.

Migliore Portasci Magnetico

Se ti serve un portasci magnetico davvero affidabile, ti consiglio il portasci Thule Xtender. Si monta facilmente sulle barre portatutto e può portare fino a 6 paia di sci o 4 snowboard.

Aerodinamicità delle barre portatutto e test di sicurezza

Il mondo dell’automobile è in continua evoluzione e il progresso tecnologico fa passi da gigante.

Però viene ovvio chiedersi come influisce la presenza di una barra portatutto sul tettuccio della nostra auto nell’aerodinamicità generale del veicolo.

I punti davvero fondamentali che interessano noi guidatori che utilizziamo le barre portatutto sono pochi e importanti: come funziona l’aerodinamicità della nostra autovetture con le barre montate e come si riduce il consumo del carburante quando si viaggia e quali sono i test di sicurezza che devono affrontare e superare le barre portapacchi.

Aerodinamicità

Il progresso tecnologico è all’ordine del giorno per le aziende che producono barre portatutto.

Le barre sono costruite apposta per favorire il passaggio dell’aria su di esse.

Ciò è importante per due motivi:

il primo riguarda la stabilità dell’autovettura durante il viaggio,

il secondo il consumo del carburante.

Se le barre non fossero aerodinamiche, le sentiresti eccome. Quando sei in autostrada a velocità sostenuta, l’aerodinamicità di accessori come le barre portapacchi deve favorire la tenuta di strada e non opporsi. In caso contrario, si potrebbe sbandare facilmente, perdere il controllo dell’auto e correre il rischio di incidenti.

Considerando i peggiori scenari, le barre portatutto potrebbero deviare letteralmente l’andamento dell’auto, specialmente in condizioni meteo avverse, come per esempio con venti molto forti.

Se le barre non favorissero il passaggio dell’aria, l’altro fattore a rischio sarebbe il portafogli. Il consumo di carburante infatti aumenta vertiginosamente in caso di cattiva aerodinamicità del veicolo.

Le nuove barre portapacchi in commercio soddisfano tutti i criteri per l’ottima aerodinamicità in viaggio.

I materiali con cui sono costruite sono leggeri (vedi per esempio l’alluminio) e le barre di per sé hanno una forma più ergonomica che consentono di tenerle montate anche quando non si trasporta nessun carico, senza dover preoccuparsi dell’aumento dei consumi.

Ci sono poche e semplici regole che bisogna seguire per far sì che il tuo carico abbia la massima aerodinamicità.

• È bene innanzitutto posizionare i bagagli pesanti al centro del tetto, e quelli più leggeri verso l’esterno.
• Inoltre è sempre meglio metterli in una sorta di “ordine di grandezza”. I più piccoli e bassi davanti, i più grandi e alti dietro. Così facendo non farai altro che favorire il passaggio dell’aria sul carico.

Se hai un portapacchi di quelli moderni, non devi preoccuparti perché questi hanno una forma tale da non impattare un maniera seria sull’aerodinamicità e sul consumo del carburante.

Test di sicurezza

Sono tanti i test di sicurezza che le barre portatutto devono superare per essere conformi alla legge prevista in merito.

Tra questi forse il più importante è il TÜV City Crash Test.

La sigla TÜV sta per Technischer Überwachungsverein. Si tratta di organismi di certificazione tedeschi di livello internazionale.

La società originale nasce in Germania nell’800 per un motivo molto serio (per l’epoca). Le macchine a vapore nelle fabbriche erano pericolose se non tenute sotto controllo e manutenzione. Si correva il rischio di esplosioni molto pericolose che potevano provocare feriti o addirittura morti.

L’esplosione della macchina a vapore presso lo stabilimento Mannheimer Aktienbrauerei nel gennaio del 1865 decretò la nascita di un simile organismo, il cui scopo era quello di garantire la sicurezza degli impianti in modo da evitare la perdita di vite umane.

Col passare degli anni, anzi dei decenni, la società TÜV è passata dalle macchine a vapore, oramai obsolete, al collaudo e la messa in sicurezza di sistemi e centrali elettriche, sistemi di gestione, sicurezza antincendio, protezione ambientale, impianti e per finire veicoli a motore.

Le barre portatutto per legge devono passare il TÜV City Crash Test per poter essere messe in commercio. Questo dettaglio è sempre specificato dalle case produttrici.

C’è differenza tra barre portatutto e barre portapacchi?

No.

Praticamente la differenza sta solo nel come si decida di usare di volta in volta le due parole.

La barra portatutto è, in termine più tecnico, quello che viene chiamato barra portapacchi, o meglio, più semplicemente portapacchi.

In alcuni casi, quando si compra un’auto nuova, la barra portatutto o portapacchi è in dotazione, per esempio nel caso di alcune station wagon.

Detto ciò, barra portatutto o barra portapacchi che sia, è un elemento indispensabile e fondamentale per chiunque viaggia spesso. Che siano le ferie o il fine settimana, magari in montagna e si abbia voglia di portare gli sci, in questo caso si ha assolutamente bisogno del portapacchi per l’auto.

A me è capitato spesso di osservare in autostrada automobili con un grande bagaglio sopra il tetto. Non era altro che un baule guardaroba da viaggio, ovvero, in parole povere, un armadio che si fissa sul portapacchi dell’auto.

Se il portapacchi non è in dotazione, sempre al momento dell’acquisto, si può controllare se è presente nella lista degli accessori per l’auto. Insomma potrebbe essere a disposizione ma non incluso nell’acquisto oppure ancora potrebbe trattarsi a tutti gli effetti di un optional.

Come scegliere le barre portatutto?

La primissima cosa di cui devi tenere conto per scegliere le migliori barre portatutto è l’automobile che possiedi, la sua marca e le caratteristiche del tetto.

La marca dell’auto è importante per capire se esse sono un optional a tutti gli effetti oppure se sono presenti nella lista degli accessori. In poche parole, la marca dell’auto e spesso il numero di telaio sono importanti per sapere che tipo di barre dobbiamo acquistare.

Esistono sul mercato quelle universali ma, come ti ho già detto prima, è bene che consideri un portapacchi specifico per la tua automobile per evitare problemi o difficoltà nel montaggio.

Nel caso in cui vuoi optare per le barre universali, devi tenere conto delle dimensioni del tetto della tua auto e quindi prenderle idonee a quella grandezza. La maggior parte sono regolabili, ma non tutte.

Ricordati insomma di controllare bene il tetto della tua auto.

Esistono due tipi diversi di barre per quanto riguarda il materiale di fabbricazione: di alluminio e di acciaio. Solitamente l’acciaio è più pesante dell’alluminio e per questo una barra portatutto in acciaio va ad influire sul peso totale del carico.

Quelle in acciaio sono più resistenti di quelle in alluminio.

Quelle in alluminio costano di più e tendono ad essere leggere e ad avere una aerodinamicità tale da influire positivamente sul consumo del carburante, rendendolo più basso.

Io personalmente preferisco le barre portapacchi in alluminio. Sono più belle.

Esistono barre portatutto universali?

Le barre portatutto universali per auto esistono e grazie ad esse è possibile adattarle a veicoli differenti, sebbene vi siano indicazioni precise a seconda del modello di auto e del tipo di tetto.

Per consentire il corretto montaggio vengono in soccorso dei kit particolari che riescono a garantire l’adattabilità e la sicurezza dell’installazione.

La domanda oggetto di risposta, viene solitamente posta da coloro i quali detengono due veicoli e desiderano adeguare le barre portatutto a entrambi, oppure da chi ha già un portapacchi e vorrebbe utilizzarlo su un’altra automobile.

Le barre portatutto universali per auto nascono come accessorio aftermarket nonostante al momento dell’ordine della nuova macchina, tra gli optional possibili, siano spesso inseriti i mancorrenti perfetti per quella vettura specifica.

L’esigenza, però, potrebbe pure manifestarsi in seguito e in questo caso si ricorre ai kit di adattamento che sono contenuti nel pack di acquisto delle barre universali per auto.

Si rende necessario disporre dell’esatta misura della larghezza del tetto del veicolo: questa è la reale discriminante per un portapacchi e quindi anche per la scelta delle barre portatutto, le quali sono prodotte con delle caratteristiche da valutare in fase di scelta in base al carico massimo sostenibile.

Di che materiale sono fatte le barre portatutto?

Le barre universali portatutto per auto solitamente sono realizzate in alluminio o in acciaio, mentre più raramente si trovano in plastica dura e resistente (poliammide o nylon).

Ovviamente hanno peculiarità differenti sebbene siano rispettati i vincoli imposti dalla legge in fase di omologazione.

• Alluminio: le barre realizzate con questo materiale rappresentano la soluzione più moderna e di design, offrendo aerodinamica, leggerezza e al tempo stesso solidità. In genere, su di esse, si installano più facilmente accessori extra e consentono di essere meglio sfruttate nella loro intera lunghezza.

• Acciaio: il materiale è molto resistente ma anche più pesante rispetto alle altre alternative del mercato. Per qualcuno è una soluzione poco accattivante e tipica di alcuni anni fa e per questo sono maggiormente indicate per i veicoli commerciali oppure per caravan, ovvero per veicoli che presentano una maggiore resistenza alle sollecitazioni della parte interessata al montaggio.

• Plastica: esistono barre o portapacchi in plastica, pensati per vetture piccole oppure per carichi leggeri. Si trovano solitamente montati su camper o roulotte, ma anche su utilitarie che hanno necessità di trasportare qualcosa di leggero ma ingombrante per poco tempo (ad esempio la bicicletta oppure un piccolo asse di legno). Questa proposta è economica e funzionale, ma limitata.
  
  
  
  
  
  

Le barre portatutto necessitano di manutenzione?

Nessuna manutenzione particolare è richiesta per le barre universali portatutto, se non il minimo indispensabile che permette di mantenere pulite le parti di aggancio, verificare la presenza di eventuali rotture e dare protezione ai componenti gommati (se ce ne sono) per evitare che possano indurirsi col freddo e creparsi.

Inoltre le parti filettate è consigliabile proteggerle con del lubrificante apposito per evitare che possano arrugginirsi.

Tutto ciò vale quando si toglie il portapacchi con le barre dal tetto dell’auto senza la previsione di utilizzarlo entro breve.

Un accorgimento importante riguarda le operazioni di montaggio e di smontaggio: è necessario procedere con cautela per evitare di rovinare non solo le barre, ma anche l’auto.

Perché le barre portatutto fischiano

Quando ero piccolo mi divertivo a fendere l’aria con una spada di plastica che mi regalarono per il mio compleanno. Il mio divertimento non era tanto nel giocare ai pirati ma più nel tentare di imprimere una forza tale per cui la spada inziava a fischiare.

Tanta più forza mettevo, tanto più veloce riuscivo a muoverla e tanto più forte fischiava.

Ebbene, questo è il motivo per cui le barre portatutto e qualunque altro oggetto, di fronte alla resistenza dell’aria, fischiano.

Non è un problema alla base, non è un difetto del modello acquistato, è semplicemente la fisica che ha le sue regole.

Ovviamente ci sono barre portatutto che fischiano di meno, per esempio le barre portatutto Thule che ho montate sulla mia vettura, e di cui ti ho anche parlato nelle recensioni, sono molto ma molto silenziose.

Queste barre sono costruite ad arte e sono fatte apposta: fischiano, si, ma di meno.

Tutto sta nell’aerodinamicità: più sarà alta e meno fischieranno le tue barre. E come ti ho spiegato poco fa, con piccole accortezze è sempre possibile ridurre il rumore.

Quali sono le migliori marche di barre portatutto?

Ora ti farò una carrellata di quelle che sono le principali compagnie sul mercato. Nella lista troviamo Thule, Menabo, Fabbri, Farad, Green Valley, GEV, Hercules, Carpoint, Outsunny, Streetwize, Cam.

Thule

La Thule (Thule Group) è una società fondata in Svezia negli anni ’40. È specializzata nel campo delle soluzioni per il trasporto come cargo box per auto, barre portatutto, barre portabici ma anche zaini e borse per il laptop o per la fotocamera.

Al giorno d’oggi è un’azienda internazionale che ha più di 4.000 punti vendita in 136 paesi diversi nel mondo.

Probabilmente è la prima soluzione quando dici barre portatutto. L’affidabilità e l’ottima fattura sono alla base di una società così importante come la Thule.

Il loro motto dice tutto: “Bring your life” ovvero, in italiano, “Portati dietro la vita”.

Insomma la soluzione perfetta se viaggi spesso e ogni volta devi portarti dietro con te, appunto, proprio la vita.

Menabo

La ditta Menabo prende il nome dai fratelli Menabo che nel 1972 fondarono una piccola azienda dedicata a piccole soluzione per l’automobile.

Oggi, negli anni duemila, la Menabo è una tra le produttrici di punta nel campo delle soluzioni per il trasporto.

Tra le migliori opzioni non solo in Italia ma anche in Europa.

Se vuoi le migliori barre portatutto e vuoi un prodotto fedele al made in Italy, allora Menabo è la soluzione per te.

Fabbri

La Fabbri è un’altra famosa società italiana che produce quelle che sono considerate tra le migliori barre portatutto.

Siamo sempre in Italia e stiamo parlando di prodotti made in Italy, presenti sul mercato da più di 50 anni.

Al giorno d’oggi è specializzata nelle soluzioni per il trasporto ed è famosa in tutta Europa.

La qualità dei prodotti e la sicurezza sono i punti forti della Fabbri che non delude mai il cliente.

Farad

Un’altra azienda italiana in questa lista.

Famosa in tutta Europa e leader nel settore delle soluzioni per il trasporto, le sue barre portatutto sono compatibili con tutte le tipologie di auto, con o senza barre longitudinali.

Con prodotti affidabili, sicuri e dall’ottimo design Farad ci fa sentire orgogliosi di essere italiani e porta con orgoglio la bandiera del made in Italy.

Produce anche bauli, deflettori dell’aria, copricerchi, bulloni, dadi e antifurti per le ruote.

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Ultimo aggiornamento 2024-04-19 / Link di affiliazione / Immagini da Amazon Product Advertising API